战地2怎么开飞机

操作方法

• 01

  固定翼飞机篇： 从飞机跳出按9是开伞包 “W”加速 “S”减速 中东、中国：倒档，美国：喷口向下 “A”水平左转 “D”水平右转 “↑”压机头 “↓”拉机头 “←”左侧倾 “→”右侧倾 “X”红外诱饵弹 左“Shift”加力 “C”切换视角 “F”空战模式和对地模式切换，就是把右键的导弹换成炸弹。 中东SU－34“F2”副驾驶有电视导弹 鼠标向上＝“↓”拉机头 鼠标向下＝“↑”压机头 鼠标向左＝“←”左侧倾 鼠标向右＝“→”右侧倾 鼠标左键＝机炮 鼠标右键＝导弹或炸弹 “W”：最常用的按键，基本上按住就不放了。歼10平飞最高速度980，开加力1180，加力俯冲能到1250，SU-34慢50左右，转向、爬升损失10～100。 “S”：用作刹车，降落时减速就靠它了。中东、中国的飞机还是倒档，美国的则是垂直起降。上飞机后不要起飞，直接按“S”键就能体会到。倒档最高速度歼10是90，SU-34是80。美国的飞机不起飞不按“W”也可以调整方向、压拉机头，甚至原地拉机头到垂直状态，航母水边上那个没跑道的就要这样起飞。设置倒档可能是给降落到死角时用的。 “Shift”：喷气式战斗机有加力，即把喷气在加力燃烧室内再次燃烧，获得更大的推力，可提速200，不开加力没有突破过1000。和加速跑一样，有时间限制。起飞时用加力来节约时间，也用于摆脱锁定，复飞。加力时间槽和诱饵弹装填时间槽是一个，如果用了诱饵弹，加力时间槽就被诱饵弹装填时间槽替换。切换到后视角可看到开加力有明显的火焰。 红外诱饵弹用来摆脱导弹锁定。被地面防空导弹、防空车和战机的空空导弹锁定都会有警告，右方有红色警告图标，并伴有声音。

• 02

  起飞：第一阶段，按住“W”键和“↓”，别的什么都不动，一定能升空，按“↑”压压机头就能开始平飞。第二阶段，再进一步，看看地图，起飞后要往哪转向，机场一般在地图边缘，很容易飞出界。 战地2的键盘灵敏度默认为最低，即使初学也不容易失控，主要是速度快转向不及，容易出界吃枪子。战地1942的飞机过于灵敏，稍动一下就是一个翻滚，后来调低灵敏度就很好开了。初学操作要轻柔－－真飞机也要柔和操作－－不要用甩枪那套。 转向：“A”和“D”水平转向不改变飞机姿态，和开车一样。水平转向慢，转弯半径大，只有在降落时才用的着。战机转向是用侧倾加拉压机头，先左侧倾，同时拉机头，就会左转，完成后改平。这种方法速度快，可以很快的完成180°的调头。转向后速度有损失，可以开加力。天地要分清，有问题就朝上飞，只要上了天，随便做动作，什么过载之类的统统不用管，乱甩鼠标也没问题，一定要克服不敢开的心理。比如可以按住“↓”不放，切换到外视角，看飞机划立圆。转向要靠个人估计，感觉差不多了就改平，别出界。一出界就180°调头，哪来的回哪去，开加力，朝着旗帜飞。有说设置选项为地图随视线旋转，有助于出界后找到方向。另外我觉得用键盘不如鼠标灵活，看个人习惯了，刚练习时可以把灵敏度调低点。 降落：飞起来就不用降落了，修理和补给只要从跑道上低空掠过就行，补给很快，即使全速飞行也只需两次就能补满。但是不会降落总是个缺憾，而且飞易降难，降落最练操作了，而且练习降落把起飞盘旋全练到了，所以好好说一说。 刚开始最好用键盘，因为键盘精确。手练稳了用鼠标效率更高，即使垂直对向跑道，一个侧倾就能改过来。 降落两个条件：速度、高度。高度决定速度，相应的高度需要相应的速度。战地2对速度的要求很高，高速降落（800以上算高速，500以上算中速也是飞行和降落的分界点，如果不到400则容易机头下沉），略有不慎就会爆炸，最快的一次以MIG-29在航母上用1020点了一下甲板，接着撞墙上了。300以下触地要注意平稳，猛了也是爆炸，速度越低，姿态要求越低，最主要的是容易改回来，如果降到100以下，就算是歪歪扭扭的也只是损点血，不会爆炸。只要触地了你还活着，就算完成降落了，游戏里飞机降落几乎不需滑跑，不会出现大片里的惊险镜头。就跑道来说，一头没有障碍物的最容易，两头是山的最难，因为有一半的跑道要用来俯冲。 没找到收放起落架的按键，游戏自动收放，看视频中，速度快的先是机腹着陆，然后弹出起落架把飞机顶起来，慢速着陆的起落架事先放好了，可能与速度有关，可我在空中刹车也没见到起落架，真是搞不明白。对初学者来说不如1942的简单。1942的飞机随便找个空地，调整好平衡和速度，什么都不用管自己就平稳着陆，甚至是降落在不平坦的山沟里。不过虽然先玩的1942，却是先学会的战地2飞行，然后才会开1942的飞机，之前1942的飞机开起来就掉下去，真是造化弄人。 有降落想法时就开始慢慢减速，降落时远远地对准跑道，用“A”“D”修正，新手最好别用侧倾，宁可再跑一趟。 减速并俯冲到比跑道略高一点的高度，速度降到700左右。刚练习时，用700的速度盘旋，就是从起飞时就不要加满速，低速容易找准方向。对准跑道后，松开“W”缓慢减速，点按“S”强制减速，过慢就开一下加力，看到跑道时控制在500左右，太慢机头会下沉，拉不回来，战地2里没有滑行一说。在触地时最好控制在400以内，200以内最保险。 速度是越降越快，900到700比较慢，200到0就只是一瞬的事了，按住“S”不放就会来个空中刹车，欢迎体验自由落体。无法锁定油门，只有靠点按“W”来保持并逐渐减速，要是真飞机，发动机早烂了。俯冲到合适的高度就不用改了（说的容易），只注意速度就行了，高度会随速度的降低而降低。太快的话，即使降落成功也没有起飞的跑道了；在航母上降落，太慢则会损失高度，撞到船上。 400以内触地只需要滑行很短一段距离，100以内几乎就是原地降落了。速度高一点可以享受滑跑，只是不好再起飞了，而且也滑跑不了多远，半个半个跑道都用不了－－有次800降落，一触地就降到了650－－除非再按“W”。接地速度是越慢越好，姿态平衡也很重要，动作标准500到600也可以，我最快几次是在航母上用750和820接地，当然没刹住，也不敢刹，直接像起飞一样从另一头飞出去了，1020那次只是点了一下甲板，证明高速降落是有可能的；机头下沉前轮先触地，180也爆炸过。

• 03

  第一阶段是找到跑道，并且能够对准，不要说“这跑道真宽啊！”这一阶段练习的是盘旋找方向，飞机是走弧线的，例如跑道在左边且与飞行方向平行，就先往右狠狠的拐一家伙，然后左拐，划一个大大的弧形，出界也不怕，最后才能正好对准跑道，这叫欲左故右。人能拐死角，车能停下、倒车，飞机就只能预先计算好路线了。除了熟悉地图外，借助小地图也很有用，快速点两下回车放大地图，看清方位才能心中有数。 第二阶段能从跑道上低空掠过，越低越好，先别管速度，重要的是能在跑道开始就降到最低点，最迟不能超过中段。这一阶段练习的是对高度的感觉，相信大多数人平时用不着感觉高度。仪表上的是相对于海平面的高度，像航母上的飞机，上去就有22米的高度。完成这一步就能体验到刺激的俯冲拉起了。 第三阶段能低速低空掠过跑道，并试着触地，一旦触地成功就死死的按住“S”键。难点是一心二用的控制方向、速度和高度。这一阶段练的是熟悉减速的节奏，如果我以600～700盘旋，对准跑道时松开“W”自然减速就行，最后快触地时能降到400上下，再用“S”刹一下就完成了。还有就是配合，越是提前减速降高调好方向，最后需要修正的越少，才能不手忙脚乱。 到这一步应该有成功降落的能力了，剩下的就是熟练操作。刚开始很远就对准跑道，慢慢操作，一次只练一项，找到适合自己的距离、速度、高度，最后配合起来并形成肌肉记忆。熟练后在盘旋找跑道时就控制好速度和高度，对准跑道大俯冲，刹车，然后一拉机头就降落了。我练习时最主要的问题是一紧张就忘了松开“W”，可能是CS留下的习惯。能活着降落就是成功，别指望能降的多么精确，我们可没有塔台指挥。 需要注意的是速度越慢升力越小，机头就会下降，驾驶员是无法拉回来的，必须在机头下降前触地。这点就不如1942了，1942再慢也是飞，即使是无动力滑行也不会出现机头下沉的情况。如果已经触地又刹不住，干脆开加力复飞，不要按“E”，此时不是跳伞是离机，出去就被飞机撞死。只有速度在100以下，就要掉海撞山怎么都是死的时候可以弃机，没了驾驶员，发动机就会关闭，飞机一下子就停下来，但也不敢保证万无一失。如果快跑出跑道了还没触地，只要速度够低（这时候最倒霉了，往往伴随着机头下沉，复飞起不来，跳伞没高度，降又降不下去），来个大俯冲同时猛按刹车，紧接着拉起来也行，拉不起来就只有再投胎了。 空战：空战就是一个动作接一个动作，因为地图小，基本上就是侧倾着来回盘旋。初学和降落用键盘，空战还是用鼠标。鼠标和键盘有所不同，向上移动为拉机头，向下移动为压机头，和操纵杆相反，不习惯的可以反转鼠标。另外按键只要不松开就一直有效，鼠标则不能不停顿，所以拉机头时是移动一下，机头抬一下后停止，再移动，再抬升。侧倾转向时需要多次移动鼠标，特别是180°调头，用“↓”更猛。在地面上切换到后视角，可以清楚的看到尾翼的运动状态，在鼠标操作时会自动还原。 导弹会自动锁定敌机，右键发射。敌人会发射诱饵弹，所以如果没能立即发射，就先锁定一会骗出诱饵弹，等失效后再发射。发射时尽量估计提前量，虽说是发射后不用管，但剧烈运动的敌机仍可能摆脱导弹攻击。扔炸弹按“F”切换，此时没有锁定功能，敌机自然也不会报警。熟练玩家可以在对地模式下，用机炮悄无声息的干掉目标。一些地面燃烧物也会被误锁定，自己人则有×，也不锁定。 投弹我还没摸到门道。按说分水平投弹和俯冲投弹。水平投弹安全一点，但要考虑速度和高度，估计抛物线的落点，真飞机都是电脑计算，二战的也有轰炸瞄准具，这里就只能估计了。俯冲轰炸机瞄准目标直线俯冲，给炸弹带来巨大的惯性，投弹后，炸弹继续沿直线飞向目标，精度高，只是往往连我和飞机都成了炸弹。战地2的炸弹比1942的厉害，低空投弹脱离不及会反噬到自己。 战斗机很不耐打，反坦克兵的导弹打直升机要两发，打战斗机一发就能打爆。所以要离地面远点，补给兵的机枪也要躲着走。受伤就回去修，反正速度快。游戏里的载具是损失一辆重生一辆，在多人游戏里开飞机兜风是会影响团结滴。 我是先学会用键盘开直10，然后是用鼠标开战斗机，再学会用鼠标开直10，最后是用鼠标开美军的武直，返过头学会了1942的飞机。战地2的会了，战地1942把鼠标键盘的灵敏度调低一点，一上就会。当时怎么就摔了几十架也没飞起来呢？战地2所有的飞机加起来也没摔50架就上下翻飞了。

• 04

  直升机篇 以前看过直升机的科普手册，所以有一点了解。直升机的升力和动力全部来自旋翼，别给我说复合型直升机。旋翼锥体前倾，部分风力向后，就获得前进的分力，飞机前飞；后倾直升机就能后飞，固定翼飞机可没这本事。左右侧倾则横向移动，转向靠调节尾部旋翼的功率，能够原地悬停水平转向，和操纵人物一样。直升机的操作有一定的反应时间，刚开始就在这上面吃了很大亏。按一个键没反应就按另一个，一会就乱套了。 直升机能够垂直起降，但为了预防地面共振等，一般是机头向下，斜着向前上方起飞，和固定翼飞机正相反。游戏里的按键和战斗机差不多，不再重述。 起飞时按住“W”，功率上升就会起飞，注意点几下“↑”压压机头，不然会来个后空翻，不知道制作人员怎么想的。机头略向下，让旋翼向后产生推力，越向下，推力越大，速度也越快，但是要防止坠毁。有了速度后，保持机头水平，靠旋翼锥体的前倾带来的前进分力就能继续飞行了。真飞机还要注意垂直分力，游戏里就用不着管它了。 直升机速度慢，习惯了延迟的反应时间后就很简单了。有个技巧，学车有教练，这时就让BOT当教练，一旦失控就按F2让BOT开，平稳后再按F1回到驾驶座上，SU－34也可以照此办理。一开始尽量用“A”和“D”水平转向，安全。降落也容易，难的是定点降落。慢慢飞到降落点上空，和战斗机不同，松开“W”并不停机而是转入悬停状态，要按“S”下降。但是离地面很近时，松开“W”也能自动落地。若越过了降落点，就用“A”和“D”调头。熟了后用俯冲下降能节约很多时间。 用键盘操作飞的稳，但要能投入战斗还是要学会鼠标操作。鼠标开直升机虽然晃晃悠悠的，却很灵活，特别是美国的武直，反应太快，用键盘开不起来，所以才不得已学用鼠标开直升机。就像骑自行车，学车时把攥的死死的也照样摔，会了后不停的拐动也没事。飞行和机动时用鼠标快，在作翻滚等特技时用键盘更方便。用鼠标容易把多个动作结合起来，规避时用的上。目前我是键盘鼠标混着用。 1号位有火箭弹，打坦克装甲车用，瞄准没准，每个的落点也不同，落点差距至少比车辆体形大。固定地图固定位置还好点，否则只能前几个当曳光弹，后几个看操作了。2号位是机枪或机炮，转管机枪要有1秒的启动时间。右键是电视导弹，电视导弹只能向前发射，所以能不能打准和1号位有很大关系。1号位要注意机枪手的瞄准方向，界面中间横框里的方块就是，也能看到那个小脑袋左顾右盼的。 说的简单，其实我学直升机用时最长。因为各种力量互相牵制，再加上不知道反应时间，还是用操作人物的那套习惯，结果总是看不清操作的效果，拿捏不准按键的作用。比如“←”“→”的左右侧倾有很大的惯性，不是立即有反应，也不能在到位后才松开按键，那样会翻过头，扳回来时在快拉平时就要松开按键，靠惯性完成最后一点修正。动作之间还有交叉，一个操作会引起多个反应： “W”既是上升又是前进还有点抬机头，起飞后又不抬了，上升到一定高度也不升了，低飞后再想上升就要拉机头，只用“W”就不行了，一个按键，高度不同功能就不同，真是乱套，所以战地2里没有绝对的垂直起飞，美国战斗机也是如此；定点定高悬停也不容易，按“W”不仅拔高，还往前飞一点，定好的位置又没了。真飞机油门控制升力，自动倾斜器控制旋翼锥体的倾斜，悬停转前进时要提高扭矩，不然升力不足就会下降。游戏里不仅放到了一个键上，配合的还不好。玩游戏方便，精确操作就不行了。按“A”时间长了转向变侧倾，就不能只按“D”修正，还要修正侧倾，有时还伴随着后退。 最有代表性的是美机垂直飞行，“S”既是“W”的刹车又是垂直飞行的动力，既是上升又是前进，既管高度又管速度，还有抬头。高度和速度，方向和姿态不可能只改变一个而不改变另一个；速度也不对，都显示210了实际上还没有正常飞行的50快。也不能保持高度前进，只会边飞边升高，除非你愿意以2、30的速度一点点的往前蹭，这个速度上升的很小，松开油门就降了回去。 直升机有个考验驾驶员水平的降落法，在地上画个圈，圈里两条杠，要求两条橇正好压在杠上。战地2就很难做到，大连电厂的核电烟囱有些类似，我就没能不碰壁的垂直降进去。“W”拔高意味着同时加速，“S”减速又同时损失高度，够不到烟囱口，所以很远就要开始控制，慢慢地飘过去。好不容易悬停到位，松开“W”发动机又不停机，按说发动机应该逐渐减少功率啊，不！死活降不下去，战斗机“W”手都按酸了也不提供锁定功率的功能。按“S”不仅下降还后退，尾翼搭在烟囱口上，这时能一头栽进去也行，也不！机头向上翻，不知道是哪家的物理定律，试了十几次都这样。刚开始最多用美国的武直从高空一头栽进去，用中国的运直只有几次擦着烟囱口斜着下降，但因为不是垂直下降，下去没多远就撞内壁上了，连判定阵亡的深度都到不了。目前只有两三次能鼻子蹭着墙往下降，算是成功了，四周都不碰壁还做不到。 光用相反的操作不能抵消，需要几个操作的配合，只能逐步适应。现在用鼠标顺着来，不再强行修正，再配合俯冲拉起，好比会骑车了，随心所欲，晃晃悠悠的我都不知道往哪飞，躲过好几次导弹。