北京市公交卡退卡办理点在哪(北京市公交卡退费要去哪里退)
电子卡退卡还要收钱?
还被索取大量个人信息
这些操作是否属于APP过度索权?
是否侵犯了APP用户的选择权?
是否存在乱收费?
电子卡退卡还要收
20元服务费
且有指定的退款渠道
须提供手机号、证件号等个人信息
消费者李女士在操作北京公交APP退卡时发现,电子公交卡不仅要收取20元服务费,而且在退余款及服务费时,不仅被指定单一退款渠道,还被索取支付宝昵称、头像和姓名、手机号、证件号码等隐私信息。
李女士:过去用实物卡收工本费还可以理解,现在电子卡竟然还要收服务费,虽然电子服务也有成本,但预付费乘车本来就有很大的资金沉淀,何况电子卡服务成本摊下来非常低,太不合理了。
记者调查发现
类似情况并不少见
例如,北京一位用户春节期间在花点时间APP购花,其中一枝单独包装的名贵花卉冻伤,要求退赔偿款时,花点时间APP客服也是做如上要求。而且店里报价几十元的花,退款时只退4元钱。考虑到个人信息泄露的风险,用户放弃了4元钱。
对此,有用户质疑:
支付时都是使用微信支付,为何不能原路退款?
APP申请的权限是否违反了工信部的收集个人信息最小必要原则?为何只能支付宝退还?
如果用户没有支付宝,就无法实现退款,这是否侵犯了用户选择权?
电子公交卡本身就是预付款消费,为何还要收取服务费?是否合法?
北京公交和花点时间APP
剥夺用户选择权
进而导致过度搜集用户信息
如何判断是否过度索权?中国电子技术标准化研究院信息安全研究中心审查部总监、APP治理工作组专家何延哲说,有两种情况:
一种是业务功能本身是合理的,但收集的信息超出必要,这是比较典型的超必要范围收集。比如计算器APP只是算数字,却索要地理位置,显然没有必要。
第二种是APP业务功能设置不合理,导致用户不得不提供更多的信息。如两个单独的功能都正常,但被绑定在一起就造成了多收集。例如,关闭了“刷卡进门”而强制要求刷脸,造成人脸信息被收集;强制要求扫码点餐,而多收集了用户的信息等。
何延哲表示,北京公交APP和花点时间APP用户遇到的情形,就是APP方首先剥夺了用户的选择权才导致的一种过度收集行为。
何延哲认为,评价上述现象首先要质疑其剥夺用户选择权的理由,为什么不采用最为简便、收集个人信息最少的方式?除非有一种极端情况,就是微信确实不支持退款,但是只要商家不讲明,就还是剥夺了用户的知情权。其次,假如不得不用支付宝这种退款方式,那么收集使用个人信息的规则就非常重要。这里面也分两种情况:一是如果用户有支付宝,理论上不会造成过度收集,因为这些信息支付宝已经有了。这里的问题不在于用户给不给,而在于这些信息是否仅仅用于验证?验证完,其原始信息并不需要保留,是否会删除?这个关键规则要是不给出,就有过度留存的风险。二是如果用户没有支付宝怎么办?只指定了一种退款渠道,等于强迫用户注册新账号。但支付宝注册其实是需要这些实名信息的,因此,这里的关键也不是是否过度收集个人信息的问题,而是需要先质疑该业务模式的合理性,是否与支付宝的推广有关等。三是因为用户在支付宝有注销权,所以用户可以在达成领钱目的后删除个人信息,只是这个过程太麻烦,可以说是对消费者权益的一种侵害。
退款为何不能原路返回
专家表示
是APP的问题
“肯定是APP自己的问题。”金融业内人士聂先生对记者说。
APP用户支付时使用微信,为什么退款时被要求提供支付宝账号且没有其他选项?记者就此在微信群中求教了业内人士,大家的看法各异:
“正常都是原路退啊,上述情况要么是APP接口问题,要么是财务做账的要求。”
“没什么为什么,就是APP捣鬼,直接向工信部网站投诉。”
“说明这个公司中两个支付渠道拿到的政策不同,支付宝可能更优惠。”
“微信支付后台不留钱,入账第二天资金就直接打入对公账户了。当然有的公司也可以在微信后台设置留存资金,方便给用户退款。”
通信业内人士付亮认为,“公交APP的做法可以这样理解,因为涉及资金往来,办卡时如果没有实名,退卡也是要实名的。”
付亮指出,由于退卡的需求远远弱于办卡需求,因此在开发设计的时候,就有可能尽量简化,但这样做并不合理。此外,支付宝或者微信支付,也都需要活体实名认证,有可能北京公交APP自己并没有做这个设计,只是在退卡时利用支付宝的接口。
据记者了解,工信部正在起草的《移动互联网应用程序个人信息保护管理暂行规定》和电信终端产业协会发布的9项《APP收集使用个人信息最小必要评估规范》系列标准,将着重治理APP过度索权问题,给APP企业划出底线,为打击APP违规行为提供依据,以更好地保护用户信息,促进APP市场健康发展。
中国消费者报新媒体编辑部出品
来源: 中国消费者报