故障指示器在电力线路中的应用
在铁路电力线路中，由于线路数量多、分支多、运行方式复杂，并且随着铁路的快速发展，铁路供电量越来越大，电力线路的故障发生频繁。如何迅速准确的查找和判断故障性质和位置，缩短故障处理时间，提高供电可靠性显得尤为重要。
操作方法
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架空线路故障类型： 1. 单相接地故障 单相接地是比较常见的故障，多发生在潮湿、多雨天气。单相接地不仅影响了用户的正常供电，而且可能产生过电压，烧坏设备，甚至引起相间短路而扩大事故。当发生一相接地时，则故障相的电压降到零，非故障相的电压升高到线电压。 2. 短路故障 线路中不同电位的两点被导体短接起来，或者其间的绝缘被击穿，造成线路不能正常工作的故障，常见单相短路、多相短路。 3. 断路故障 断路故障最基本的表现形式是回路不通。三相电路中，如果发生一相断路故障，一则可能使电动机因缺相运行而被烧坏；二则使三相电路不对称，各相电压发生变化，使其中的相电压升高，造成事故。
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电缆故障类型： 1. 开路故障 电缆有一芯或数芯导体开路或者金属护层（钢铠）断裂的故障。单纯的开路故障并不常见，一般都伴有经电阻接地现象的存在。 2. 低阻故障或短路故障 电缆的一芯或数芯对地绝缘电阻或者线芯与线芯之间绝缘电阻低于几百欧姆的故障。一般常见的有单相低阻接地、二相短路并接地及三相短路并接地等。 3. 高阻故障 电缆的一芯或数芯对地绝缘电阻或者线芯与线芯之间绝缘电阻低于正常值但高于几百欧姆的故障。 4. 闪络性故障 电缆的一芯或数芯对地绝缘电阻或者线芯与线芯之间的绝缘电阻值非常高，但当对电缆进行直 流耐压试验时，电压加到某一数值，突然出现绝缘击穿的现象。这类故障不常见，一般在进行预防性试验中出现。
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电力线路故障查找： 当电力线路发生故障时，需要尽快查找故障地点，消除故障。目前，人工巡视依然是查找故障的主要方法之一，依靠人员沿线巡视查找故障点，当遇到恶劣天气或地形条件恶劣时会给故障查找带来很大困难，这种故障查找方式不仅消耗大量人力、物力，而且容易造成线路停电时间过长。 为了更快更准的查找电缆故障点，可以在箱式变电站、环网柜、开闭所、分区所、配电所开关柜、电缆分支箱等电力设备和电力线路上安装故障指示器。但利用普通的没有通讯功能的故障指示器，线路发生故障后，巡线人员仍需要沿线查找才能借助故障指示器的报警显示确定故障区段，找出故障点。 带通信功能的故障指示器，特别是基于无线通信的故障指示器，能够改变过去人工巡视查找故障的落后做法，在故障发生后的几分钟内即可通过与故障定位系统的结合，在调度中心给出故障位置和故障时间的指示信息，帮助维修人员迅速赶赴现场，排除故障恢复正常供电，大大提高供电可靠性和工作效率。
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故障指示器配置 ： 安装故障指示器应遵循“足够与节约相结合”的原则，数量不足不利于查找故障点，数量过多又会造成经济上的浪费。一般掌握以下原则：变电所出口处安装一组指示器，以便于发现故障发生在所内还是所外；无分支的主干线，根据地形条件和周围环境等综合条件来考虑安装间隔，可以每20至40根电杆安装一组指示器；有分支线路的, 每条分支线和干线“T”接点的负荷侧，各安装一组指示器；分支线路较长的，可以在分支线1/2处安装一组。电缆与架空线的每一连接处需安装一组。箱式变电站、开关柜、环网柜、电缆分支箱等每条电缆上可各安装一组。为了实现故障指示器的通信功能，需要安装就地的通信终端，一般安装在线路分支点处，与故障指示器的关系是一台对多组。故障指示器和通信终端的通信功能可由无线信号（架空系统）和光信号（电缆系统）完成。 同时要考虑到由于户外电磁干扰复杂，如附近超高压线路的电晕放电、雷电闪络等电磁现象，往往会导致故障指示器误动或拒动，以及通信受影响，因此安装线路故障指示器时，要结合周围环境，避开有磁场干扰的场所
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结语： 综上所述，为了更加迅速准确的查找和判断故障性质和位置，缩短故障处理时间，在电力设备和线路上推广安装基于自动化技术和通信技术的故障指示器，有利于实现故障点的自动定位。对保证供电系统的安全运行，提高供电可靠性具有重大意义。